近年来，电动车、摩托车（简称两车，下文多以电动车为例）被越来越多的市民视为重要的交通代步工具，安防监控公司表示尤其是电动车，由于价格亲民、骑行方便，被许多人视为“室外家用电器”。截止2017年底，全国电动车保有量已经超过3亿辆，摩托车保有量0.8亿。两车庞大的保有量给城市管理带来了新的课题，甚至引发了城市是否该“限电”的讨论。

两车问题主要包括以下几种：

偷盗问题严重。电动车价值高，偷盗容易。因此关于电动车偷盗的案件已经占据全部偷盗案件的30%，成为总量最大的一类案件。而且人赃对应的情况较差，有的人到案追不到赃，有的查到可疑车但查不到人，由于没有登记备案，使一些案件破获、车辆收缴之后无法返还给失主，给执法办案工作带来许多难题。电动车盗窃已经成了市民较为关注、反映较为强烈的社会治安热点问题。

道路交通事故频发。电动车大量行驶在人行道上，有时还违法驶入机动车道，部分驾驶人漠视交通规则，对其自身及其他交通参与者都存在较大安全隐患。据估计电动车相关的交通事故占总交通事故案件的12.8%。

大量成为违法犯罪工具。电动车偷盗容易、不堵车、隐藏方便等特点，使其成为治安犯罪的主要交通工具，大量的治安案件中涉及到电动车。5*21玉林村庄枪击案中，犯罪分子就利用偷盗电动车作为交通工具。得利于玉林刚部署完成的电动车管理系统，即时定位被盗电动车，并以此为线索侦破此次重大案件，整个案件侦破时间不到13个小时。

两车卫士是指给电动车、摩托车安装的安防监控公司的RFID公共安全射频管控智慧物联系统，可对运行轨迹全程跟踪定位，相当于为车辆安装了一把平安锁，从根本上遏制了摩托车、电动车盗抢案件的发生。项目部署仅1个月，泸州公安通过两车卫士系统破获盗窃两车案件近30件，抓获犯罪嫌疑人近20人，为市民挽回直接经济损失10万余元。

RFID公共安全射频管控智慧物联系统，利用有源RFID全球唯一标识能力，和有源2.4G RFID长距离可靠侦测基站能力，结合RFID信息备案登记、及后台时空大数据处理，让被标识或管控对象、人、案件事件等之间建立关系。本系统主要由4部分所组成：RFID基站，RFID有源标识，标识发放及日常运营服务系统，数据接入管控平台及大数据处理。

RFID基站

监控摄像头安装公司称在本系统中RFID基站由固定基站和便捷式稽查定位终端所组成。

固定物联网基站配置全向天线（可按需更换成定向天线），安装于各路段的立杆之上。可以与原视频监控点位同杆，利用原先的摄像机点位供电系统给固定基站供电，同时可利用原视频监控的网络资源，直接接入公安专网。也可以使用内置的4G模块，通过4G网络传输数据到后端服务器。固定基站通过有源2.4G RFID信号监控周围150m范围内的相同空口协议的有源标识RFID信息，考虑到一些电动摩托车的速度，基站读写设备数据的速度能支持车速≥150km/h，数据上传信息处理中心时，考虑到数据容量，基站具备数据去重能力，将重复信息抑制后再上传。

固定基站除了有源RFID采集功能外，还可以选择集成多种数据采集能力，比如周围状态环境感知能力，如PM2.5、温湿度、风力等，固定物联网基站除了有源RFID采集功能外，还可以选择集成多种数据采集能力，比如周围状态环境感知能力，如PM2.5、温湿度、风力等；固定基站也可集成WiFi终端MAC地址嗅探功能，可实现终端MAC地址采集，将形成的MAC轨迹、和视频及RFID电动车轨迹相关联，为公安刑侦提供更多大数据来源。

便捷式稽查定位终端由警务人员出外执勤时随身佩戴，通过无线传感器网络监控约150m半径范围内的有源标识等信息，再由GPRS/4G等通信方式通过互联网上传于对应的信息处理中心。嵌入语音功能震动模块，当检索到管控单位时声音提示或震动提醒，设备实

行基站定位，有效的获取管控单位的位置信息，更有效的对巡逻人员进行管理。为了便于出警处置，可与警务终端或手机集成在一起。