在AR全景视频监控系统引入机场之前。机场的监视系统是以空管塔台场面监视雷达系统和机场安防监视系统为主，空管塔台的场面监视雷达系统是以一次雷达信号为数据源．这种数据呈目标点集，没有目标三维几何信息并且在机坪内部存在大量雷达无法扫描到的盲区，可靠性较低。机场的 安防监视系统采用的摄像头大多独立离散不连续，无法对飞行区进行全景态势的把握，并且缺乏全过程全时空的历史回溯功能。相较之下．AR全景视频系统作为新的机场场面监视系统最大的优点就是可以实现对局跑道、滑行道、停机坪等重点盲区的航空器进行直观可靠的景显示与局部关注。其主要解决如下问题：

监控点位低，存在盲点

监控安装公司表示目前机场的安防监控主要采取在机场内安装枪、球机为主的低点监控建设模式，普通摄像机视野容易被机场的建筑物及其它设施遮挡，要想实现对机场的全面监控相当困难。

监控点位分散，全方位布控欠缺

目前机场监控点位分散地分布于各重点部位且独立离散不连续，随着环境日益复杂，普通摄像机的缺陷也逐渐暴露，单点监控范围小，无法实现每个区域都覆盖视频监控，存在监控盲点，监控点位无法兼顾整体与局部，无法了解整体机场的运行情况，全方位布控比较欠缺。

地图二维展现，查看调度不直观

视频监控系统、指挥调度系统、引导控制系统、VHF系统等相对独立，通常依托二维或三维地图展现，缺乏全景监控视频画面进行各子系统的直观管理调用，对异常突发事件的应急调度指挥效率低。